Метро без машинистов

Первыми ветками, где будут эксплуатироваться такие поезда, станут Солнцевская линия и Третий пересадочный контур. "Подобные линии функционируют во многих странах. Первая линия появилась в Париже - это 14-я линия. Весь метрополитен с машинистом работает, а вот она одна без него. Это вполне реально", - отметил Шумаков.

По словам главного архитектора организации, занимающейся разработкой проектов станций метро Москвы, появление полностью автоматизированных линий и поездов позволит избежать возможных сложностей и аварий, связанных с человеческим фактором. "Ведь были в метрополитене случаи с человеческим фактором, которые приводили к непредвиденным ситуациям", - рассказал Шумаков.

Проектируемая в настоящее время Солнцевская линия, которую планируется построить в Солнцево и Новопеределкино, пройдет от "Парка Победы" и будет включать в себя девять новых станций: "Минская", "Раменки", "Мичуринский проспект", "Очаково", "Востряково", "Терешково", "Солнцево", "Боровское шоссе" и "Новопеределкино". Ранее сообщалось, что линия будет готова к 2019 году.

Третий пересадочный контур должен будет пройти вокруг Кольцевой линии метро. Строительство первого участка контура должно начаться в конце 2011 года и завершиться к 2015 году. Эта часть линии свяжет уже существующие станции "Выставочная", "Полежаевская", "Динамо" и "Савеловская". Согласно концепции развития метрополитена третий контур позволит значительно разгрузить первый (пересадочные узлы внутри Кольцевой линии) и второй (Кольцевая линия) контуры.